Каждый водитель должен заранее подготовить автомобиль к зимнему сезону. В первую очередь, нужно купить резину, специально предназначенную для езды по снежным и обледенелым покрытиям.
Продаются шины зимние двух типов – с шипами и классические фрикционные. Шиповки нужны для самых суровых условий с регулярным сильным морозом и обледенелостью дорог. На очищенных покрытиях и при плюсовой температуре металлические шипы сильно скользят, чем ухудшается устойчивость на трассе с повышением риска заноса.
Для большинства регионов Украины характерными являются зимние периоды, когда на дорогах отсутствуют снег и гололед. Фрикционные скаты в подобных ситуациях намного эффективнее, чем объясняется их большая популярность.
Состав фрикционных шин
Отсутствие шипов не мешает классическим покрышкам обеспечивать надежное сцепление с заснеженными дорогами. Все благодаря уникальным технологиям, с внедрением которых производятся уникальные резиновые смеси. В их состав входят специальные компоненты с силикой, сажей и натуральным каучуком, не позволяющим шинам дубеть даже при сильном морозе. Оставаясь эластичными всегда, скаты уверенно поддерживают контакт с дорогой, что делает езду более комфортной и безопасной.
Протектор и конструкция
Компаунды состоят из блоков с разными формами и крупными габаритами. Их укрывают острые зацепные кромки (ламели), которые вгрызаются в плотный снежный покров. Под давлением массивных шашек слежавшийся под колесами снег хорошо разбивается, что улучшает проходимость.
Боковины фрикционных шин усилены дополнительными слоями из прочных стальных нитей. Они защищают каркас от разрушений при езде по выбоинам, которые прикрыты снегом и незаметны шоферу. За счет предельной прочности боковых частей также оптимизируется прохождение виражей, в которых резина не прогибается, сохраняя свою изначальную форму.
Виды фрикционных зимних шин
Классические зимние шины купить можно двух видов:
- Европейские. Часто не имеют выраженного узора, протекторы усыпаны среднегабаритными блоками. Есть глубокие канавки, по которым наружу эффективно выбрасываются накопленные снежная жижа и влага. Такую резину купить и эксплуатировать можно в температурном диапазоне от +7 до -8 градусов на заснеженных, сухих и мокрых трассах.
- Скандинавские. Уже из названия становится понятно, что эти покрышки готовы к самым суровым зимним условиям. Резиновая смесь намного мягче и сохраняет предельную эластичность даже в 20-градусный мороз. На протекторах есть крупные блоки, которыми формируется агрессивный V-образный рисунок. Проходимость по сильно заснеженным дорогам улучшается, по рыхляку, сухим и влажным покрытиям будет хуже, чем у европеек.
Плюсы и минусы
По сравнению с шиповками, недостаток фрикционных шин только один – езда по скользким покрытиям. На обледенелых участках классическая резина почти бесполезна, их проезжать нужно на минимальной скорости и очень осторожно.
Преимуществ намного больше:
- Универсальность. Для мягкого зимнего климата шипованные модели не подходят, фрикционные скаты к ним хорошо приспособлены
- Меньший вес за счет отсутствия стальных шипов – автомобилем проще управлять, улучшается маневренность, экономнее расходуется топливо.
- Рыночные цены ниже – водители много переплачивают за металлические штифты, у фрикционных моделей их нет.
- Срок службы длиннее – в среднем, на одном комплекте можно отъездить 3-4 зимы. Шиповки редко сохраняют лучшие ездовые свойства больше трех сезонов.
Готовя автомобиль к зиме, желательно установить на фрикционные шины диски из прочной стали. Они выдержат самые большие нагрузки, от которых литые колпаки раскалываются и не подлежат ремонту. Купить диски нужно по размеру диаметра отверстия покрышки, в противном случае установить их не получится.
