У Кропивницькому кожне вимкнення електрики миттєво змінює ситуацію на дорогах – частина світлофорів гасне, перехрестя стають нерегульованими, а рух перетворюється на небезпечний експромт. Водії говорять про хаос у години пік і закликають владу залучати регулювальників.
Найскладніша ситуація виникає на інтенсивних перехрестях. На проспекті Університетський та вулиці Юрія Коваленка під час відключень світлофор не працює. Водій Олександр Бондаренко, який щодня курсує містом, визнає – таких точок у Кропивницькому стає дедалі більше.
“Є водії, які не зовсім розуміють, як у таких випадках потрібно себе поводити, і дуже часто бачу аварії саме там, де не працює світлофор”, – розповів він.
Подібне відбувається і в центрі міста. На перехресті Гоголя та Великої Перспективної рух у темряві тримається виключно на доброзичливості учасників дорожнього руху. Водій Дмитро Свердлик визнає, що в такі моменти доводиться покладатися на жест доброго сусіда по дорозі.
“Все тримається на ввічливості водіїв – хтось пригальмує, пропустить. Якби стояли регулювальники, це полегшувало б пересування”, – каже він.
Проблеми помітні не лише для водіїв. За словами кропивничанки Олени, рух у темряві небезпечний і для пішоходів, особливо коли перехрестя переповнені та погана видимість.
“Нехай міська влада подумає про сонячні батареї для світлофорів. Тоді питань щодо регулювальників не виникатиме”, – зазначила вона.
Чому патрульні не перекривають ключові перехрестя
У патрульній поліції пояснюють – можливостей перекривати всі точки з вимкненими світлофорами немає. За словами речника поліції Дмитра Поперешняка, інспекторів спрямовують на регулювання лише тоді, коли рух критично ускладнюється.
Він наголошує: якщо світлофор не працює, водії мають переходити на правила проїзду нерегульованих перехресть. А сигнали регулювальника, якщо він присутній, мають безумовну перевагу над дорожніми знаками чи світлофорами. Штраф за порушення правил проїзду перехресть становить 510 гривень.
Поперешняк також додав, що порівняти кількість аварій восени з попереднім роком нині неможливо – перебої з електропостачанням ускладнили роботу з базами даних. Відомо, що у листопаді на Кіровоградщині сталося 51 ДТП, з яких 24 – у Кропивницькому.
Автономні світлофори: де вже працюють
Частково ситуацію рятують перехрестя, де встановили блоки безперебійного живлення. Директор КП “Міськсвітло” Дмитро Тоток зазначає, що таких об’єктів у місті 16.
“Вони автоматично вмикаються в момент вимкнення мережі й продовжують працювати ще чотири години”, – пояснив він.
На автономізацію цих світлофорів витратили 1,8 мільйона гривень міського бюджету. Вибір перехресть погоджували разом з інспекторами патрульної поліції. Вартість підключення одного світлофора сьогодні – 200 тисяч гривень.
Наступного року КП планує встановити більше таких блоків, але кількість залежатиме від фінансування.
Перелік перехресть, де світлофори працюють автономно
- Проспект Університетський – вулиця Юрія Коваленка
- Вулиця Героїв рятувальників – вулиця Євгена Тельнова
- Вулиця Євгена Тельнова – Соборна – Вокзальна
- Вулиця Вокзальна – вулиця Габдрахманова
- Вулиця Вокзальна – вулиця Івана Олінського
- Вулиця Євгена Чикаленка – вулиця Кавалерійська
- Вулиця Шевченка – вулиця Велика Перспективна
- Вулиця Велика Перспективна – вулиця Преображенська
- Велика Перспективна – проспект Європейський
- Проспект Європейський – вулиця Кропивницького
- Вулиця Кропивницького – вулиця Гоголя
- Вулиця Кропивницького – вулиця Покровська
- Вулиця Кропивницького – вулиця Преображенська
- Вулиця Кропивницького – вулиця Шевченка
- Вулиця Юрія Коваленка – вулиця Незалежності
- Вулиця Яновського – вулиця Академіка Тамма
Поки місто працює над розширенням автономного живлення, рух у темряві продовжує залежати від дисципліни водіїв. Та зростаючі затори й ризики аварійності свідчать – проблема потребує системного вирішення.
